Detran, a boa vontade e a burocracia

Hoje cedo fui ao Detran. Acordei (um pouco) antes do horário pra evitar muito atraso no trabalho, fiz o negócio direito. Cheguei lá, fila básica: meia hora até ser atendido. Já tinha pago todas as parcelas do licenciamento desse ano, e precisava da documentação nova pra rodar dentro da legalidade. Fiz a minha parte como cidadão e fui até o órgão, com as devidas taxas pagas, apenas pra retirar um papel que diz que eu tô ok com a lei.

Depois de meia hora, me deparo com uma atendente sorridente, milagre que só feriados extendidos fazem por você (até porquê, deus nunca vem aqui mesmo). Procedi com minhas indagações/exclamações com a moça, ela pede meus documentos e acessa meu prontuário pelo computador, muito moderno. Trinta e oito minutos depois de adentrar a budega, sou informado de que tenho uma multa em aberto. "Eu sei", respondi; "está tramitando em processo de defesa".

Ela sorri pra mim, e informa: "Pois é, mas com uma multa em aberto eu não posso renovar a documentação". Argumentei que já tinha pago tudo e, novamente, que a multa estava tramitando, aguardando uma definição do próprio Ciretran/Jari. "Tem que regularizar a situação antes". "Você tá me dizendo que eu preciso PAGAR a multa que eu NÃO QUERO pagar?" A moça arma um sorriso sádico no rosto e dispara: "Exatamente. Depois você PODE SER ressarcido".

Pensei em argumentar, mas vi que era tempo perdido. O sistema tinha vencido. O pior de tudo é ter a convicção de que o sistema não deve ser tão inteligente assim pra me ressarcir. Vai simplesmente me jogar pro fundo da pilha de processos, engolir meu dinheiro e me mandar à merda. Me sinto um idiota por ter que pagar pra andar na lei, sendo que o caos que a sustenta não me dá direito à porra nenhuma. Nem o jeitinho brasileiro dobrou a burocracia digital.

.: Ouvindo: Devin Tonwsend - Hide Nowhere :.

Ah, tá (revisited).

Consegui, finalmente, a foto da campanha do Setuf que, à época do primeiro post, ainda era nova. Infelizmente, o conteúdo continua sendo hilário.

.: Ouvindo: Marty Friedman - Lust for Life :.

Vendo!

Tô vendendo:

Twingo 99 c/ ar e motor revisado


MD Sony MDS-S50

R$ 450,00

Pior que isso...

Domingão, reunião dos comparsas pra fazer o balanço da semana. Começamos a boiada no Iguatemi e, forçados pelo horário avançado, mudamos a base de operações para o posto Ipiranga logo em frente.

Lá, depois de umas cervejas e papos inflamados, encosta não muito afastado da gente um carro com som alto. Tocando pagode. Nada de novo até aí, a não ser pelo fato de que o grupo se apropriou de uma canção clássica dos anos 80, Hunting high and low, do não menos clássico A-ha.
Imagine: a mesma harmonia, um arranjo pouco modificado (os teclados eram bem similares), uma voz que não chegava nem aos pés de Morten Harket e uma cadência de pagode meloso acompanhando como base.

Fui acometido de terríveis tremedeiras e dores de ouvido, e a noite não durou muito mais depois disso. Realmente não há justiça nesse mundo.

.: Ouvindo: A-ha - Hunting high and low :.

Ah, tá.

Quem o SETUF quer enganar com essa nova campanha?!
Se conseguir fotos eu posto aqui. É, no mínimo, hilário.


.: Ouvindo: Black Sabbath - Children of the Sea :.

Motoqueiros me mordam

Uma vez me falaram que existe uma diferença grande entre motoqueiro e motociclista, e isso parece ser verdade.
Sexta passada, depois que os berrantes da boiada soaram, voei em missão solo pra casa de um camarada, onde os comparsas se reuniam. No caminho, passei no Shopping Itaguaçu para comprar uma janta e bebida para a noite. Fiz todos os trâmites rapidamente, o lanche estava quente e a cerveja gelada quando entrei no carro, ticket pago, rumei para a cancela de saída.

Qual não foi minha surpresa quando, ao colocar o ticket na máquina, vi um motoqueiro no meu lado direito, no espaço dos carros; ele aguardou a abertura da cancela e arrancou, seguido de perto por mim. O que aconteceu? O sensor identificou o movimento dele e a cancela baixou antes que eu pudesse sair.

Freei com tudo pra evitar deixar um pedaço do teto ali; cerveja, sanduíche e sacolas rolando pelo chão do carro. Buzinei pro putardo que nem deu bola, e saí do carro bufando pra falar com o guarda da entrada. O cara chegou perto falando:
- "Ah, o sr. perdeu o tempo da cancela...".
- "Perdi o tempo é o caralho, um motoqueiro filho da puta cruzou na minha frente e a cancela baixou, quase pegou no meu carro!"

Ele sacou que eu estava visivelmente alterado e já contatou um outro guarda. Avisou que estava chamando o responsável por aquela cancela. Porra, se o responsável por aquela cancela não era ele, o que ele fazia ali? Absolutamente nada, porque nem abrir a cancela pra mim ele podia. Resultado, tive que manobrar o carro até um 'retorno' localizado na lateral da cancela e aguardar alguma solução na área de carga e descarga logo atrás.

Dezenove minutos depois, o 'responsável' pela cancela aparece, me pergunta se eu tinha pago o cartão e se tinha ainda o comprovante - pergunta essa que eu quase respondi pouco educadamente - e procedeu para a liberação da máquina.

Resumindo: o sanduíche esfriou, a cerveja esquentou e ainda fui zoado pelos comparsas de boiada.

.: Ouvindo: Danger Danger - Grind :.

Ka 2008

Nesse mês de fevereiro a Ford lançou o Ka 2008 no brasil. Engraçado é que a traseira - pivô de várias polêmicas desde a primeira versão - continua sendo o calcanhar de aquiles do compacto.

As linhas um pouco mais agressivas agradam. A frente, que se mantém como ponto forte do visual, lembra bastante a do Fiesta; o geral do carro é muito bacana, mas a traseira redesenhada, apesar de muito interessante, ainda perde para a da versão anterior, melhor resolvida. O espaço interno parece ter melhorado com soluções inteligentes, e o bagageiro de 263 litros dá conta do recado.

Toda essa história sobre a traseira me lembra que à época do lançamento da primeira versão, dizia-se que "o carro foi todo desenhado com proporções áureas"; hm, parece que não aúreas o suficiente.

O problema, na verdade, é comparar o Ka nacional ao Ka feito na europa. Já no salão de Frankfurt anunciava-se o Ka europeu desse ano, possivelmente produzido pela Fiat, e equipado com motor Abarth 1.4 Turbo (mesmo do Fiat Stilo) na versão ST. O preview era esse, talvez igualmente polêmico:

É impressão minha ou as linhas da frente e lateral remetem às do Punto?